經過了鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池的一代代技術更迭,如今的主流電動汽車大都使用鋰電池為核心的電池包。主要原因在于鋰電池的多重優點,它具有更好的能量重量比、更好的高溫及低溫充放電性能以及更長的壽命。
冬季環境溫度降低,主要是因為鋰電池的電解液黏度上升,電池內部的鋰離子活動變慢(表現為電池內阻增大),這導致電池的放電(輸出)電流減小使得電池的啟動功率減小。在環境溫度低于-20℃時對電池進行充電或放電,會大大減少電池的壽命,影響動力輸出和續航里程等。因此,電動汽車給鋰電池組安裝加熱系統,對鋰電池充電或啟動(放電)前進行預熱保護電池組,已經成為高端電動汽車行業的普遍做法。電動汽車加熱系統除了給汽車供暖外,主要是為了滿足在低溫環境下使電池能夠正常使用。